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黄色背心:农村人民感到政府“过渡”

预计许多农村人口和小城镇居民将参加周六抗议燃油价格上涨的抗议活动,这反映了人们对他们所感受到的一系列“过渡”的担忧。

我们在“黄色背心”中期待很多农民吗?

在三个主要农业工会中,只有一个公开支持“黄背心”运动:农村协调。 但三人表达了对农村人民具体问题的“理解”。

由于担心政治复苏,大部分FNSEA都没有发起抗议呼吁,但与Young Farmers一起表示“声援农村的萎靡不振”。

“在对燃料表达的愤怒背后,它也是农村地区的厌倦,在所有农村地区的所有农村地区都爆炸了,没有其他的选择将他们的车开到工作中,所有那些感觉今天都是二等公民的人,因为被公共政策排除在外,“FNSEA说。

至于农民联合会,她对“极右翼这一运动的恢复”感到遗憾,但表达了他对“民众愤怒”的理解。

10月29日,农业部长迪迪埃纪尧姆担心,“上个世纪农村人口外流,不应该出现农村分裂”。

周五,他强调说,他“理解”了农村的苦难,我们使用了大量的柴油,这种燃料的价格涨幅最大,但却捍卫了环境问题所遵循的政策的“一致性”。

为什么交通主题如此敏感?

“在缺乏公共交通工具,车站关闭,燃料价格上涨,汽车技术检查增加以及与限速80公里/小时相关的许可证点损失之间,农村市长协会会长AFPVanikBerbérian总结说,农村可能很快被软禁。

“我们被要求进行激进的生活方式改变,但背后并没有现实的主张,”他补充道。

在最近的一篇专栏文章中,散文家雅克·阿塔利(FrançoisMitterrand先前的夏尔巴人)提出了“优先考虑”其他交通方式(公共汽车,火车,集体出租车,电池,无人机交付)。 ,自动驾驶汽车)在农村地区实现环境转型。

诺曼底地区总裁和法兰西地区总统埃尔韦·莫林(HervéMorin)恳求公共汽车运输的倍增,更便宜,更灵活,甚至离开铁路。

他认为,交通运输的“新模式”应该更好地考虑到人口流离失所的现实,这种流离失所现象不再是固定时间的旅行。

还有其他不满的话题吗?

“30年来,我一直担任市长,我正在为维护公共服务而奋斗,但在马克龙先生掌权之前,关闭学校,产科等的倾向已经开始,”柏柏尔人说。 ,安德尔的Gargilesse市长,一个拥有350名居民的小镇。

他认为,最近建立一个庞大的领土凝聚力和社区关系部是“一件好事”,但遗憾的是,“乡村性”一词甚至没有出现。

他对法新社说,“我们还没有采取措施。”抗议投票或激烈的“大选选举”在村庄举行。

在教育方面,工会SE-Unsa感到遗憾的是,INSEE在48个被列为农村的部门中关闭了200个班级,同时有260个合并和33个学校关闭。

“我们到达了分组逻辑的终点,因为我们面对的是儿童的运输时间太长,”负责该联盟第一学位的XavierSuelvèsAFP说。

最后,2019年初出版的关于分离农业杀虫剂建议和销售的命令可能会产生意想不到的社会后果。

这项措施旨在减少植物检疫产品的销售并鼓励法国农业的农业生态转型,可能导致“农村地区的社会计划”,本周推动了农业贸易联合会。 农业合作社和贸易商往往是农村的主要雇主。

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